DEIF丹控船舶電站主并機(jī)控制器維修方法如下？
船舶主機(jī)遙控系統(tǒng)概述
主機(jī)遙控是指遠(yuǎn)離機(jī)旁在駕駛臺(tái)( 或集控室 )通過(guò)自動(dòng)控制裝置對(duì)船舶柴油機(jī)主機(jī)進(jìn)行操縱。如同所有的控制系統(tǒng)一樣, 主機(jī)遙控系統(tǒng)是由控制器和控制對(duì)象( 主機(jī) )二部份組成的�？刂破鞯娜蝿�(wù)在于不斷地采集來(lái)自駕駛臺(tái)的操縱命令和來(lái)自主機(jī)的運(yùn)行狀態(tài)信息，做出判斷，自動(dòng)地根據(jù)系統(tǒng)的控制要求，向被控對(duì)象發(fā)出控制信號(hào)，以達(dá)到控制目標(biāo)。
隨著船舶自動(dòng)化技術(shù)的發(fā)展, 裝設(shè)主機(jī)遙控系統(tǒng)的船舶逐年增多。 比較完善的主機(jī)遙控系統(tǒng)通常設(shè)有如下功能(或環(huán)節(jié)):（1）邏輯程序控制，它包括操縱轉(zhuǎn)換位置判斷、自動(dòng)換向、自動(dòng)起動(dòng)、重復(fù)起動(dòng)、重起動(dòng)、制動(dòng)的邏輯控制；（2）轉(zhuǎn)速與負(fù)荷控制，它包括轉(zhuǎn)速信號(hào)發(fā)送速率限制和負(fù)荷程序等；（3）安全保護(hù)與應(yīng)急操作；（4）系統(tǒng)功能模擬試驗(yàn)；（5）系統(tǒng)故障自檢等。
測(cè)試確定故障現(xiàn)象
當(dāng)出現(xiàn)事故時(shí)，要啟動(dòng)船舶自動(dòng)安全裝置，將燃油斷開(kāi)停航檢測(cè)。經(jīng)常使用的辦法是根據(jù)控制原理對(duì)集控室等的氣動(dòng)裝置進(jìn)行逐一測(cè)試。先將操縱手柄推向啟動(dòng)按鈕，啟動(dòng)空氣在通向啟動(dòng)空氣導(dǎo)閥，同時(shí)通向燃油氣動(dòng)裝置，結(jié)果主機(jī)空氣啟動(dòng)轉(zhuǎn)速無(wú)異常，然后將操縱手柄推向滿標(biāo)位置，主機(jī)仍然不能啟動(dòng)。換閥進(jìn)行空氣換向?qū)ㄔ囼?yàn)，換閥處的燃油限制汽缸啟動(dòng)，向左推動(dòng)活塞，導(dǎo)致左側(cè)的燃油限制汽缸釋放部門燃油，減少燃油入缸。啟動(dòng)完成之 后，這一系列的限制裝置反向連續(xù)啟動(dòng)，最后由調(diào)速器調(diào)節(jié)供油量。如果閥門長(zhǎng)久使用老化，彈不起，將導(dǎo)致空氣從破裂處噴出，閥內(nèi)氣壓不足，難以啟動(dòng)油門限制 位置，終導(dǎo)致主機(jī)啟動(dòng)不起。其他駕駛臺(tái)等的測(cè)試也如此進(jìn)行。
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